動力電池大連廢就物資回收利用是為了避免廢舊動力電池發(fā)生安全事故、防止廢舊動力電池引發(fā)環(huán)境污染、提高能量的利用效率、實(shí)現(xiàn)金屬資源的循環(huán)利用。做好動力電池的收回利用，是健康發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不可缺少的一環(huán)，需提早進(jìn)行技術(shù)的攻關(guān)和克服。

    動力電池大連廢就物資回收已經(jīng)成為“剛需”，在業(yè)界預(yù)測的2018年或2019年“報廢潮”來臨之前，循環(huán)系統(tǒng)構(gòu)建將被提上日程。面對迫切的需求，我國正在逐漸探索適合國情的，可推廣的動力電池回收和利用方案。因此，業(yè)內(nèi)專家自幾年前就頗為看好產(chǎn)業(yè)前景，動力電池回收未來發(fā)展空間也將更加廣闊。

    現(xiàn)在動力電池報廢回收行業(yè)多采用濕法冶金工藝處理動力電池，但由于這種工藝來源于重污染的化工行業(yè)，因此很難被京津冀等對環(huán)評要求極高的地方接受。而動力電池包屬于第九類危險品，按照相關(guān)規(guī)定其運(yùn)輸又應(yīng)符合危險品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，無形中增加了成本，這就加劇了動力電池包的回收拆解難度。同時，動力電池的回收拆解雖然不需要特殊資質(zhì)，但因?yàn)閯恿﹄姵貙儆谖ｋU廢棄物，企業(yè)要想對其進(jìn)行報廢拆解再利用，需要有危險廢棄物回收許可證，這一許可資質(zhì)的取得也并不容易，在技術(shù)、設(shè)備和環(huán)評方面有著嚴(yán)格的要求。